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2015年中国汽车柴油发动机市场格局预测分析-【zixun】

发布时间:2021-10-12 17:48:13 阅读: 来源:智能家居厂家

2015年中国汽车柴油发动机市场格局预测分析

在需求不振和排放法规升级的双重重压下,2014年的柴油机市场再次跌入低谷。展望2015年,大部分发动机企业在制定销量目标时表现出更为谨慎低调的一面。2014年的市场分化更加明显,但在未来的市场格局变数上仍留下了诸多悬念:比如2015年,在“僧多粥少”的市场中,市场的“拉锯战”会不会演变成“歼灭战”?外资发动机企业能否借政策“春风”伺机而动?轻型机市场会剩下几家企业……

在梳理2014年柴油发动机市场的发展情况后,记者认为,2015年,我国车用柴油机市场将迎来市场格局的较大变化,其中,“淘汰赛”很有可能会最先发生在轻型机领域,而潍柴、玉柴等实力更为强大的独立发动机企业,将会继续强化其“多元化”的发展思路,抵御市场风险。部分在华深耕多年的外资柴油发动机企业,在这一年或有扬眉吐气的可能。

轻型机企业将遭遇“淘汰赛”2014年我国轻卡市场销量同比下降近20%,创下近五年来最大跌幅,不仅如此,轻卡市场的产品结构变化更为明显,中高端市场占比提升,低端经济型轻卡市场大幅萎缩。而业内人士预计,2015年中端及高端轻卡的市场份额将会继续扩大,经济型低端轻卡销量及市场占比还将持续下滑。对于目前那些缺钱又没有新品的轻型柴油机企业而言,这实在是个坏消息。

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目前,轻型机企业面临的技术升级压力是前所未有的。从2014年的产销数据上也可以看到这点。朝柴、全柴、山东华源莱动的销量都出现了大幅下滑。其中,朝柴全年销量仅7万多台,同比下降40%以上,直接跌出前十排名,全柴跌幅高达33.52%,山东华源莱动2014年销量跌幅也高达28.35%。这些企业销量下滑的最主要原因,是对国四排放升级准备不充分,缺少能满足国四排放升级的量产新产品。

工程机械市场继续调整,农机市场竞争更加激烈,在轻卡市场需求不振延续的同时,很多轻型发动机企业将在2015年继续忍受资金紧张、新品供应青黄不接和客户不断流失的压力。

我国轻型机企业一直都在谋求借助与整车厂“联姻”的方式巩固自身的市场地位和客户资源。然而近年来,整车企业对于轻型机企业的收购热情却跌到了历史低点,前几年传出的并购消息均以失败告终。2014年7月,北汽福田抛售了其持有的全柴动力股票,更是让全柴的处境雪上加霜。

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