智能家居厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
智能家居厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

海外扩张再下一城武钢补高端汽车板短板dd-【新闻】

发布时间:2021-04-06 05:49:35 阅读: 来源:智能家居厂家

海外扩张再下一城 武钢补高端汽车板短板

武钢集团海外扩张的步伐中,从能源领域延伸到市场终端。

日前,武钢对外正式宣布,斥资收购蒂森克虏伯公司旗下的激光拼焊集团的全部股权,成为其在海外市场上,第一个除矿产资源之外的并购对象。而待双方监管机构和部门批准后,这项协议将生效,正式进行股权交割。

武钢方面透露,激光拼焊是高新技术的产物。拼焊板是由不同型号、不同厚度和不同涂层的钢材采用激光技术焊接而成,与普通钢板相比,给汽车带来车身轻量化、驾驶安全度提高和生产总成本降低等诸多优点。

“以往,钢的汽车板主要停留在板材的生产制造上,供应给汽车企业后,还需要再加工。”武钢集团对外宣传办公室主任孙劲表示,此番借助激光拼焊集团的力量,武钢将能根据汽车企业的需求,进行终端产品的加工,这意味着,集团在国外市场的布局,从上游的原料端延伸到终端产品。

此番收购武钢看中的,正是激光拼焊集团具备的技术和市场优势。武钢方面表示,近年来,武钢大力发展汽车用钢。2005年,武钢的汽车板产量仅10万吨,到2011年,销量增为212万吨,成为国内第二大汽车板制造商。

对比同业,武钢还是国内唯一通过自主创新开发生产高级轿车用钢的钢铁企业。其研发七大系列173个牌号的汽车板产品,涵盖中国、欧洲、北美、日本等多个标准体系,实现汽车整车全规格供料能力。

生产的产品中包括最大宽度为1930mm的冷轧超深冲钢外板和2070mm的热镀锌超宽超深冲外板,填补国内超宽面板领域的空白。而其600MPa、800MPa级高强汽车板也已在市场批量应用,1300MPa级热成型汽车板也试制成功。

不过,这些成绩对比宝钢、鞍钢等钢铁巨头而言,行业优势并不太明显。

“武钢的汽车板钢产品主要针对的是相对便宜的车系,对汽车板要求相对也低一些。”一位行业分析师告诉本报,而同业在汽车板领域的发展,核心技术层面已经领先不少,武钢则主要通过大型核心引进设备坚持独立发展,几年下来,发展速度相对较慢,高昂的付出与回报不成正比,而此时,收购德国激光拼焊集团,则让其也意识到需要通过合作的方式来引进技术,为武钢的汽车用钢发展提速。

武钢补高端汽车板短板

“以往行业细分数据显示,国内钢企中宝钢在汽车板领域市场占有率达到50%以上,”有业内人士也透露,宝钢借助品牌和技术领先与沿海众多汽车制造商形成直供关系,其生产的汽车板的价格也远远高于武钢、鞍钢等钢企。武钢要争夺汽车板市场,需要借助更新的技术力量来突破。

事实上,对武钢来说,核心技术优势丧失,也可能成为未来武钢成长性的困扰。

“过去几年,武钢在硅钢技术的发展上,取得了很大的进步,也开拓了不错的市场,”上述人士解释,不过近几年,国内众多中小钢企也逐步掌握了硅钢技术,生产的产品质量虽然相对不高,但可替代性已增强,这削弱了武钢硅钢技术的优势,武钢作为大型国企的技术优势不再,必须通过其他渠道,来加速升级其核心关键技术。

激光拼焊集团的加入,对武钢来说犹如“甘霖”。集团公布资料透露,蒂森克虏伯激光拼焊集团总部设在德国杜伊斯堡,是激光拼焊板的发明制造商,主要从事激光拼焊板产品的研发、制造销售。行业地位举足轻重,占有全球激光拼焊产品市场份额的40%左右,2011-2012财年中销售额约为7亿欧元。旗下的14家工厂分布于德国、瑞典、美国、墨西哥、意大利、土耳其和中国。

武钢的计划是,待成功收购激光拼焊集团后,将借助其技术、管理、产品及品牌的优势,快速完成国际化经营的战略布局。而其在高端汽车零部件领域实现整车覆盖,市场份额将全面扩张,成为具有全球竞争力的汽车板生产基地。

为利用好这一新注入血液,武钢完成收购后,将对激光拼焊集团现有设备进行改造,并发展国内钢材深加工业务,同时,开拓国际钢材市场。

“国内引进技术,国外开拓市场”,他也表示,这对武钢来说才是其此项收购的真正目的。而武钢通过引进技术消化吸收以后,必然技术上反哺国内钢厂,届时,除满足本地区东风汽车供货自身需求外,后期与宝钢开展差异化竞争,若质量上优于宝钢,可借助激光拼焊集团欧系高档汽车板品牌、技术影响,在国内其他地区或可达成长期购买合同等渠道,也有可能增大武钢在国内外的市场份额。

西宁多功能食品安全分析仪

南昌泥岩

昆明桢楠